烏魯木齊晚報全媒體訊（記者劉薇）在電動(dòng)車(chē)輛上加裝自適應供電裝置，讓車(chē)輛汲取太陽(yáng)能充電，從而延長(cháng)蓄電池使用壽命。日前，烏魯木齊職業(yè)大學(xué)電氣自動(dòng)化技術(shù)專(zhuān)業(yè)大三學(xué)生哈依沙爾江·塔依爾研發(fā)這一技術(shù)項目獲得國家專(zhuān)利。
昨日，記者在烏魯木齊職業(yè)大學(xué)見(jiàn)到了哈依沙爾江·塔依爾，他一邊自豪地展示專(zhuān)利證書(shū)，一邊向記者介紹這項專(zhuān)利技術(shù)的發(fā)明始末。
從初中階段就對模型制作產(chǎn)生了濃厚的興趣，經(jīng)常買(mǎi)來(lái)模型配件自己組裝模型車(chē)。中考時(shí)順利考入了浙江省長(cháng)興縣職業(yè)技術(shù)中心學(xué)校，學(xué)習機械制作與自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)。
中專(zhuān)階段他就常常和同學(xué)一起組裝電子工程車(chē)模型。他們組裝工程車(chē)模型，可以完成與真車(chē)一模一樣的動(dòng)作。“我們試著(zhù)把自制工程車(chē)模型放在電商平臺售賣(mài)，4月的時(shí)間里賣(mài)出了3萬(wàn)元的收益。”哈依沙爾江·塔依爾說(shuō)。
高考時(shí)，哈依沙爾江·塔依爾被保送至烏魯木齊職業(yè)大學(xué)，繼續學(xué)習電氣自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)，基于中專(zhuān)時(shí)的經(jīng)驗，他開(kāi)始嘗創(chuàng )業(yè)。
去年4月，在老師的幫助下，他在烏魯木齊職業(yè)大學(xué)的搏夢(mèng)工廠(chǎng)里開(kāi)了一家工作室，并陸續接到了一些3D打印模型配件的訂單。
今年，他的工作室與達坂城區科技局、達坂城區教育局簽訂合作協(xié)議，為該區的中小學(xué)校社團活動(dòng)提供電子模型裝備。
“電子模型裝備均是用蓄電池，為了保證模型車(chē)在一定時(shí)間內連續使用，每一次使用前都需要對蓄電池充電，這樣頻繁的充電會(huì )縮短蓄電池的使用壽命。”于是，哈依沙爾江·塔依爾想，是不是可以研發(fā)一個(gè)自適應供電裝置，讓車(chē)輛自主采集太陽(yáng)能充電，而如果這樣的技術(shù)能用在景區觀(guān)光車(chē)、卡丁車(chē)上，是不是更好呢？
他的想法得到了達坂城區科技局的認可，為他提供了20萬(wàn)元的研發(fā)資金。
畫(huà)草圖、修改設計稿、購買(mǎi)卡丁車(chē)樣品、試制產(chǎn)品······哈依沙爾江·塔依爾忙碌了近兩個(gè)月的時(shí)間，終于實(shí)現了這項技術(shù)。
在完成這項訂單的過(guò)程中，他研發(fā)了卡丁車(chē)自適應供電裝置這一專(zhuān)利項目。介紹，他設計的卡丁車(chē)自適應供電裝置，包括設置在車(chē)輛上的太陽(yáng)能單元、信息采集單元、充電單元和開(kāi)關(guān)單元等，該裝置可自動(dòng)采集外部環(huán)境光線(xiàn)強弱數據，根據實(shí)際情況實(shí)現車(chē)輛的自適應供電。
“也就是說(shuō)，車(chē)輛可以自主選擇太陽(yáng)能或蓄電池充電，并能隨時(shí)切換。這樣就能減少蓄電池的充電次數，延長(cháng)蓄電池的使用壽命，降低使用成本。”6月16日，哈依沙爾江·塔依爾研發(fā)的這項技術(shù)，經(jīng)過(guò)國家知識產(chǎn)權局的審查，授予了專(zhuān)利權，并頒發(fā)實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)。目前，他的首批試制產(chǎn)品也已經(jīng)進(jìn)入了驗收階段。
來(lái)源：烏魯木齊晚報
